Introducción general: el tipo "ágil - Ⅲ" de sistema de helicópteros no tripulados se basa en una plataforma de helicópteros tripulados monoplaza madura desarrollada por un sistema de helicópteros pequeños no tripulados de doble propósito civil-militar, rendimiento de vuelo estable y confiable, y despegue y aterrizaje, fijo- punto estacionario, con rumbo independiente.
El vuelo, la localización de una tecla y otras funciones, pueden lograr un funcionamiento completamente automático, alto grado de autonomía. Con una gran carga de trabajo, puede transportar una variedad de equipos de trabajo.
Solicitud :
Como una gran plataforma de transporte de carga útil, puede completar las tareas de retransmisión de comunicaciones, reconocimiento del campo de batalla, interferencias electrónicas, etc. en el ejército. También se puede equipar con equipos de simulación y utilizarse como un dron para helicópteros. En el civil se puede utilizar como patrulla contra incendios de torre de línea eléctrica, gran carga de plataforma de protección de plantas agrícolas y forestales.
Proceso de desarrollo :
"Ágil - Ⅲ" tipo de sistema de helicópteros no tripulados comenzó a desarrollarse en mayo de 2011, la verificación funcional principal completada en mayo de 2013, se ha dado cuenta del despegue automático, aterrizaje, vuelo estacionario automático, vuelo de instrucción, etc; Los principales indicadores de rendimiento se probaron en octubre de 2014. La aplicación del producto comenzó en julio de 2015
Composición del sistema :
Sistema de helicópteros no tripulados "Agile - Ⅲ" por subsistema de plataforma de helicópteros, subsistema de control, subsistema y equipo de carga de tareas de seguridad integrado de cuatro partes.
Planta de energía :
Motor: CRE MZ202,
Dos cilindros, dos tiempos
Potencia 47,7 kW;
Fuente de alimentación de carga: + 28V 1500W
Capacidad del depósito de combustible: 45L;
Consumo de aceite: 20 LPH;
Carga de tareas:
Según la capacidad de carga útil de la plataforma, la carga útil estándar de la misión en este sistema es la cápsula de luz doble visible / infrarroja de alto rendimiento, y también puede transportar otras cargas útiles de la misión, como el relé de comunicación, para completar diferentes aplicaciones de acuerdo con la demanda.
Control de vuelo y navegación:
Se adopta el modo de navegación GPS / beidou, que tiene una capacidad de control de vuelo totalmente autónomo y puede completar de forma independiente el despegue, el vuelo en ruta, el regreso y el aterrizaje, lo que puede realizar todo el proceso sin intervención manual. Capacidad de control de seguridad completa, con interrupción del enlace de datos de la capacidad de retorno automático de emergencia y la capacidad de aterrizaje automático cercano
Despegue y aterrizaje:
Despegue / aterrizaje manual, despegue / aterrizaje vertical con un solo botón
Ambiente de trabajo:
Temperatura de trabajo: -20 ℃ ～ + 55 ℃ ；
temperatura de almacenamiento: -40 ℃ ～ + 60 ℃ ；
Velocidad de despegue y aterrizaje: ≤ nivel 4 ；
Velocidad de vuelo: ≤ nivel6 ；
