El sistema de motor de inyección directa asistida por aire de baja presión está compuesto por un motor de pistón de dos o cuatro tiempos y un sistema electrónico de control de gestión de combustible. El sistema de control electrónico de combustible se compone de varios sensores, actuadores, controladores electrónicos y software de control.
Los componentes especiales, las estructuras mecánicas, los materiales estructurales y las estrategias de control han satisfecho las necesidades de los trenes de potencia especiales que utilizan combustibles pesados y una alta relación potencia-peso.
