Descripción del producto
El primer UAV VTOL de ala fija VTOL de carga pesada y larga duración de carga pesada a bordo de un barco, que admite queroseno de aviación y muere el poder, posee un rango ultra largo de 80Okm, 8 horas de resistencia continua y 15 kg de capacidad de carga, y está equipado con vuelo tolerante a fallas sistema de control, con alta confiabilidad y seguridad. Adopta el diseño general de ala fija combinada con cuatro rotores para resolver el problema de despegue y aterrizaje de UAV de ala fija de una manera simple y confiable, poseyendo así las características tanto de larga resistencia, alta velocidad y larga distancia como vertical. despegue y aterrizaje. Además, el modo de VTOL mejoró enormemente su adaptabilidad al entorno. Su adopción de la tecnología avanzada de guía y control de aterrizaje autónomo a bordo de barcos cumple con el funcionamiento sin problemas de terrenos complejos, clima y áreas de reunión como áreas montañosas, áreas montañosas, jungla y mar, y amplía enormemente el alcance de aplicación de UAV. De hecho, es una opción ideal para vehículos aéreos no tripulados industriales.
Características
La plataforma LV50M UA está equipada con un sistema de navegación y control de vuelo de ala fija VTOL de nivel industrial y un software de estación terrestre de inspección y fotogrametría aérea profesional, que puede garantizar que la UA vuele de forma autónoma en todo el proceso y complete las etapas de vuelo de despegue y vuelo autónomos. transición de estado, crucero autónomo y aterrizaje autónomo sin la intervención del operador. Al mismo tiempo, admite la planificación automática de rutas para 1000 puntos de ruta y el esquema de aterrizaje alternativo de emergencia para 100 puntos de ruta.
Práctico y eficiente : tiene las características de largo tiempo de vuelo, alta velocidad, larga distancia y gran carga.
Despegue y aterrizaje vertical : tiene el modo de despegue y aterrizaje del UAV de rotor, lo que reduce en gran medida los requisitos de despegue y aterrizaje y espacio aéreo.
Bajo costo : no se necesitan equipos complejos y voluminosos para el lanzamiento y la recuperación, no es necesario agregar una recuperación adicional
Operación simple : integrado con un sistema de navegación y control de combate especial, vuelo totalmente autónomo, el operador solo necesita enviar el plan de vuelo, sin requisitos de capacitación profesional y experiencia operativa.
Sistema compacto : sin equipos auxiliares complejos, transporte sencillo, despliegue, mantenimiento y retirada.
Parámetro técnico
Especificación técnica principal
Material: compuestos de fibra de carbono
Longitud: 2,5 m
Envergadura: 3,8 m
Max. peso al despegue: 50 kg
Max. carga útil: 12 kg
Resistencia: 8 h @ 15 kg de carga útil
Radio de vuelo: 200-400 km (dependiendo de la carga de combustible)
Distancia de telemetría y telecontrol: 30km
Velocidad de crucero: 100-120 km / h
Max. carga de combustible: 12L
Max. velocidad: 130 km / h
Techo: 4000m
Max. resistencia al viento: 12 m / s (nivel 6 de viento)
Entorno de uso: -10 ℃ + 45 ℃: A prueba de lluvia ligera
Modo de lanzamiento y recuperación: despegue y aterrizaje verticales
Ventaja del producto
El diseño general del ala compuesta se compone de ala fija y cuatro rotores.
Larga resistencia, alta velocidad y larga distancia de vuelo.
Puede funcionar en varios entornos.
Característica técnica
1 、 Adopta UAV de despegue y aterrizaje vertical compuesto con el diseño general de ala fija combinado con cuatro rotores para resolver el problema de despegue y aterrizaje de UAV de ala fija de una manera simple y confiable, poseyendo así las características de ambos en larga resistencia, alta velocidad y larga distancia, así como despegue vertical y aterrizaje. Además, el modo de Shipborne VTOL mejoró enormemente su adaptabilidad al entorno. Además, su fuselaje está hecho de material compuesto de fibra de carbono y autoclave, con las ventajas de alta resistencia, alta rigidez y peso ligero. ha desarrollado la función de despegue y aterrizaje de plataforma móvil de acuerdo con los requisitos de las plataformas móviles de vehículos y barcos. Y los resultados de nuestra medición múltiple sugieren que la función de despegue y aterrizaje en la plataforma móvil puede cumplir completamente con el requisito de despegar y aterrizar sin problemas desde un barco que navega a una velocidad de 16 nudos bajo la condición de viento de 7 niveles y ola de 3-4 m. altura, y la precisión del aterrizaje es mejor que 0,2 m.
2. Enlace de larga distancia: Con transmisión integrada de imágenes y datos, enlaces duales principal y de reserva, 100 km, 200 km de distancia opcional, puede transmitir simultáneamente imágenes de radar SAR y de cápsulas fotoeléctricas.
